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La Panamera bénéficiera de la mise au point du prototype Cayenne hybride, afin de passer en production d'ici à deux ans. Comme pour le Cayenne, la Panamera offrira une double motorisation dont un bloc hybride, capable de faire réaliser de substantielles économies de carburant.
Le système hybride Porsche se compose principalement de batteries logées dans le compartiment à bagages, d’une électronique de puissance et d’un module hybride entre le moteur et la transmission comprenant un supplément d'embrayage et le moteur électrique. En fonction des conditions de conduite, le moteur hybride est en mesure de se désactiver pour laisser place au moteur à combustion ou au moteur électrique, ou encore de combiner les deux systèmes réunis en une seule source de motorisation. Ainsi la Panamera sera capable d’offrira différents modes de conduite, allant du « tout-électrique » à un mode « tout essence », plus sportif.
L'habitacle s’annonce comme spacieux ; il comprend deux sièges arrière séparés, le poste de conduite est moderne et bien fini, dans la tradition du fabricant de Zuffenhausen.
La Panamera Gran Turismo sera présenté officiellement en 2009 avec une, la version hybride suivra plus tard, aux dires du constructeur « en fonction de la demande du marché ».
Texte: Classic Driver
Photos: Porsche

Porsche Panamera à moteur hybride
Porsche a annoncé que sa nouvelle GT à moteur avant baptisé Panamera qui devrait arriver sur le marché en 2009, proposera une version équipée d’un moteur hybride.
La Panamera bénéficiera de la mise au point du prototype Cayenne hybride, afin de passer en production d'ici à deux ans. Comme pour le Cayenne, la Panamera offrira une double motorisation dont un bloc hybride, capable de faire réaliser de substantielles économies de carburant.
Le système hybride Porsche se compose principalement de batteries logées dans le compartiment à bagages, d’une électronique de puissance et d’un module hybride entre le moteur et la transmission comprenant un supplément d'embrayage et le moteur électrique. En fonction des conditions de conduite, le moteur hybride est en mesure de se désactiver pour laisser place au moteur à combustion ou au moteur électrique, ou encore de combiner les deux systèmes réunis en une seule source de motorisation. Ainsi la Panamera sera capable d’offrira différents modes de conduite, allant du « tout-électrique » à un mode « tout essence », plus sportif.
L'habitacle s’annonce comme spacieux ; il comprend deux sièges arrière séparés, le poste de conduite est moderne et bien fini, dans la tradition du fabricant de Zuffenhausen.
La Panamera Gran Turismo sera présenté officiellement en 2009 avec une, la version hybride suivra plus tard, aux dires du constructeur « en fonction de la demande du marché ».
Texte: Classic Driver
Photos: Porsche

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