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La nouvelle GT3 Cup S est conçue sur la base de la GT3 RS de route, mais équipée d’un boxer 3,6 litres identique à celui de la 911 Supercup inscrite à la Carrera Cup, et développant 20 chevaux de plus. Le couple max. est également en hausse de 10 Nm, soit 430 Nm à 7.250 tr/min.
La carrosserie est celle de la GT3 standard, quelque peu élargie aux passages de roues avant et l’arrière pour pouvoir abriter la nouvelle monte de pneumatiques. Un boulier avant réglable génère un important effet de déportance sur le train avant, tandis qu’à l’arrière, un aileron plus large et plus haut assure l’appui aérodynamique sur la queue de l’auto.
Plusieurs éléments de suspension de la GT3 Cup S sont issus de la très efficace GT3 RSR, ainsi que son système de freinage qui a été amélioré grâce à des disques de plus grand diamètre de 5 mm à l'arrière (355 mm).
La nouvelle GT3 Cup S est tarifée 250 000 Euros (H.T.), les premières livraisons aux écuries sont prévues à partir d'avril 2008.
Porsche propose également une de mise à niveau aux spécifications de la GT3 Cup S, à partir des modèles 911 Cup de 2007.
Texte: Classic Driver
Photos: Porsche

Porsche 911 GT3 Cup S 440 chevaux
C’est en utilisant des éléments déjà éprouvés sur la GT2 et la Cup que Porsche GT3 a conçu une puissante voiture, qui sera certainement un des leaders du championnat 2008.
La nouvelle GT3 Cup S est conçue sur la base de la GT3 RS de route, mais équipée d’un boxer 3,6 litres identique à celui de la 911 Supercup inscrite à la Carrera Cup, et développant 20 chevaux de plus. Le couple max. est également en hausse de 10 Nm, soit 430 Nm à 7.250 tr/min.
La carrosserie est celle de la GT3 standard, quelque peu élargie aux passages de roues avant et l’arrière pour pouvoir abriter la nouvelle monte de pneumatiques. Un boulier avant réglable génère un important effet de déportance sur le train avant, tandis qu’à l’arrière, un aileron plus large et plus haut assure l’appui aérodynamique sur la queue de l’auto.
Plusieurs éléments de suspension de la GT3 Cup S sont issus de la très efficace GT3 RSR, ainsi que son système de freinage qui a été amélioré grâce à des disques de plus grand diamètre de 5 mm à l'arrière (355 mm).
La nouvelle GT3 Cup S est tarifée 250 000 Euros (H.T.), les premières livraisons aux écuries sont prévues à partir d'avril 2008.
Porsche propose également une de mise à niveau aux spécifications de la GT3 Cup S, à partir des modèles 911 Cup de 2007.
Texte: Classic Driver
Photos: Porsche

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