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Vous n'avez jamais eu beaucoup de réussite ici ?
Sébastien Ogier : Ce n'est pas mon rallye favori, mais les deux dernières fois on a cassé un amortisseur (2009) et un moteur (2010, sur une 207, en championnat IRC), donc ce n'était pas vraiment de ma faute. C'est un rallye compliqué et il faudra rester très concentré. Je préfère quand ce sont des beaux rallyes sur terre assez roulants, où on a la place de s'exprimer et de se faire plaisir. Ici on n'est jamais trop rassuré car les routes sont très étroites et on passe souvent très proche de rochers. Il faut vraiment être très précis dans ses trajectoires.
Est-ce un rallye très cassant ?
S.O. : Quand on reste sur la route, ce n'est pas tellement cassant, mais c'est très étroit et il y a beaucoup de pierres au bord des routes. On a très peu le droit à des écarts de trajectoire, c'est la grosse difficulté. En Jordanie, on a vu que les
pneus
avaient bien évolué et étaient désormais très résistants aux crevaisons. Ici, ça devrait être identique et comme les températures sont moins élevées on ne devrait pas avoir de problème d'usure. J'espère aussi que notre DS3 continuera a être aussi fiable qu'elle l'a été jusqu'à maintenant (trois victoires en quatre rallyes, ndlr).
La victoire en Jordanie vous a-t-elle donné un surcroît de confiance ?
S.O. : Un surcroît je ne sais pas, mais de la confiance c'est sûr. Ca s'est joué à pas grand chose en Jordanie (deux dixièmes). Pour l'ordre de passage vendredi (3e sur la route), on n'est pas les mieux lotis mais pas les moins bien non plus, car il y en a deux devant (Loeb et Hirvonen) et deux derrière (Latvala et Solberg), et je pense qu'on est cinq à pouvoir viser la victoire. Les Mini partiront de très loin et auront un gros avantage en début de rallye. L'arrivée de Mini et de Volkswagen (en 2012 ou 2013) prouve que le championnat repart dans le bon sens. On avait besoin d'avoir plus de constructeurs et ce sont des groupes qui ont de l'argent pour faire de belles choses.
Eurosport - avec AFP
Wrc - Rallye d'Italie - Ogier: "Un rallye compliqué"
Le Français Sébastien Ogier (Citroën DS3), vainqueur des deux derniers rallyes du Championnat du monde (WRC), au Portugal et en Jordanie, s'attend à un rallye de Sardaigne "compliqué", à partir de vendredi dans la région d'Olbia, et prévoit qu'il faudra "rester très concentré.
Vous n'avez jamais eu beaucoup de réussite ici ?
Sébastien Ogier : Ce n'est pas mon rallye favori, mais les deux dernières fois on a cassé un amortisseur (2009) et un moteur (2010, sur une 207, en championnat IRC), donc ce n'était pas vraiment de ma faute. C'est un rallye compliqué et il faudra rester très concentré. Je préfère quand ce sont des beaux rallyes sur terre assez roulants, où on a la place de s'exprimer et de se faire plaisir. Ici on n'est jamais trop rassuré car les routes sont très étroites et on passe souvent très proche de rochers. Il faut vraiment être très précis dans ses trajectoires.
Est-ce un rallye très cassant ?
S.O. : Quand on reste sur la route, ce n'est pas tellement cassant, mais c'est très étroit et il y a beaucoup de pierres au bord des routes. On a très peu le droit à des écarts de trajectoire, c'est la grosse difficulté. En Jordanie, on a vu que les
pneus
avaient bien évolué et étaient désormais très résistants aux crevaisons. Ici, ça devrait être identique et comme les températures sont moins élevées on ne devrait pas avoir de problème d'usure. J'espère aussi que notre DS3 continuera a être aussi fiable qu'elle l'a été jusqu'à maintenant (trois victoires en quatre rallyes, ndlr).
La victoire en Jordanie vous a-t-elle donné un surcroît de confiance ?
S.O. : Un surcroît je ne sais pas, mais de la confiance c'est sûr. Ca s'est joué à pas grand chose en Jordanie (deux dixièmes). Pour l'ordre de passage vendredi (3e sur la route), on n'est pas les mieux lotis mais pas les moins bien non plus, car il y en a deux devant (Loeb et Hirvonen) et deux derrière (Latvala et Solberg), et je pense qu'on est cinq à pouvoir viser la victoire. Les Mini partiront de très loin et auront un gros avantage en début de rallye. L'arrivée de Mini et de Volkswagen (en 2012 ou 2013) prouve que le championnat repart dans le bon sens. On avait besoin d'avoir plus de constructeurs et ce sont des groupes qui ont de l'argent pour faire de belles choses.
Eurosport - avec AFP

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