Revenir à la catégorie
Course de côte des Beaujolais - Villages 2010
Septième épreuve au calendrier du Championnat de France de la montagne, Marchampt tenaient les cartes en mains en ce dernier week end de printemps avec 134 partants et 125 classés, annonçant suspense et belles bagarres dans chaque catégorie...
Sur un tracé très rapide où les chevaux font la différence, les pilotes ont malheureusement été contraints de réaliser leurs essais du samedi sous des trombes d'eau. Leurs marques prises ce jour, n'auront pas servi à grand chose pour les montées officielles qui se dérouleront sous de belles éclaircies mêlées d'un vent du nord.
Vainqueur incontesté du groupe FC au volant de son CG Turbo (FC/4), Yannick Poinsignon devance son dauphin de plus de 3 secondes en la personne de Fernand Satarelli sur Porsche 959 RSR Turbo (FC/4), avec un temps de 1'39"883. Didier Deniset arrive sur la dernière marche du podium avec sa Renault 5 Turbo TDC (FC/4) en 1'46"301. Seuls dans leurs classes, Mickaël Tourtel remporte la classe 3 sur sa Volkswagen Cox en 1'55"759, et Bernard Martin la petite classe du groupe en 2'06"914.
Comme prévu, ce sont des deux litres qui auront dominé le groupe F/2000 même si les 1600 se sont bien accrochés. Avec un chrono final de 1'47"977, Thomas Donger sur Renault Mégane (F2000/3) aura mené les trois montées devant Paul Viougeas et sa Golf GTI (F2000/3), auteur d'un 1'48"528. Dans la suite du classement, nous retrouvons la classe toujours très disputée des 1600 avec Jérôme Janny (Honda Civic VTI), Samuel Durassier (Saxo VTS 16S) et Dimitry Nugue (106 XSI). Après avoir été mené par Jérôme Janny lors de la montée matinale, Dimitry Nugue riposte et renverse la vapeur dès la seconde ascension mais surtout réalise un temps canon lors de l'ulitme montée en battant ainsi de presque deux secondes pleines son propre record de la classe détenu depuis 2008, en 1'49"235. Jérôme Janny réalise également une belle amélioration dans la dernière montée qui ne suffira pas pour l'emporter mais parvient tout à reprendre l'avantage sur Samuel Durassier en 1'49"874 contre 1'50"568. Auteur d'une très belle course avec sa petite Citroën AX GT de la classe 1, Jérémy Fiard prend une belle septième place de groupe et remporte ainsi sa classe en 1'53"282.
Après avoir tenu la troisième place du groupe N jusqu'à la deuxième montée derrière Philippe Poinsignon (BMW M3 E36) et Pascal Cat (BMW M3 E36), Guillaume Mouche également sur BMW M3 E36 (cf. photo) (FN/4) part le couteau entre les dents pour sa dernière chance et améliore son chrono de plus d'une seconde. Il décroche ainsi la timbale en se créditant d'un temps de 1'45"771 devant Pascal Cat (FN/4) en 1'4"022 puis Philippe Poinsgnon (FN/4) en 1'46"149. Rémi Baby, maintenant sur Clio RS remporte la classe 3 en 1'53"674 et obtient la neuvième place au groupe devant Denis Pitton, également sur Clio RS, en 1'54"668. Mickaël Demare remporte la classe 1 en 2'06"813 au volant de sa Citroën AX GTI.
Jean-Luc Fristch aura tout donné ce week end pour le gain du groupe A mais équipé du lest dans sa 306 Kit Car (FA/3), il n'aura d'autre choix que regarder le duel des BMW M3 (FA/4) de Pierre Béal et Richard Prat, de retour après sa sortie lors de l'épreve Normande il y a 2 semaines. Pierre Béal gardera l'avantage tout du long avec au final 22 centièmes d'avance sur Richard Prat, avec un chrono réaisé en 1'44"374 réalisé lors de la seconde montée officielle. Jean-Luc Fritsch réalise donc sa meilleure montée en 1'47"341, remportant sa classe devant Gaëtan Bonnet, qui signe un temps de 1'50"474. Seul dans la classe 2, Eric Noirot sur 106 S16 réalise un chrono de 1'58"572. Dominique Prudent (205 Rallye) remporte la classe 1 en 2'05"652, avec un peu plus de quatre dixièmes d'avance sur Alain Gilbert (Lada Samara).
De retour avec sa Porsche 996 GT3 (GT/2) après sa sortie à Hébécrevon, Dominique Vuillaume s'impose nettement dans le groupe GT en 1'43"999 avec plus de quatre secondes et demi d'avance sur André Millet et sa Porsche 996 Cup (GT/2). Michel Lamiscarre complète le trio de tête en 1'49"041 au volant de sa Posche Cayman Cup (GT/2). Avec une Lotus Exige, Didier Walter remporte le GT/1 en 1'54"578.
Surprise dans le groupe GTTS en la présence de Francis Dosières avec sa Porsche 997 Cup de location, suite à une casse moteur de sa ST à Saint Gouéno. Autre fait, l'arrivée de la nouvelle Porsche 997 Cup de Tony Cosson, qui sera maintenant en mesure de se battre à armes égales avec Nico Werver. Mais l'expérience de Nico Werver au volant de sa 997 l'emportera malgré les superbes débuts de Tony Cosson, qui en disent long pour la suite. L'alsacien décrochera donc un chrono de 1'36"065, soit 381 millièmes devant Tony Cosson. Francis Dosières, privé de la première montée de course dû à un problème d'embrayage, complète le podium scratch de la série B en 1'36"866. Dan Bourgeon rencontrera également des problèmes d'embrayage mais finit tout de même quatrième en 1'38"268.
Nouvelle bagarre dans la catégorie des protos entre Alain Castellana (Norma M20), Cyrille Frantz (Osella PA 27) et Térence Reynaud (Norma M20). Après avoir été lors de la première ascension, la fougue du jeune pilote Térence Reynaud l'emportera une nouvelle fois sur ses aînés après Saint Gouéno avec comme meilleur chrono, 1'26"010 devant Alain Castellana en 1'26"786 et Cyrille Frantz en 1'27"463. Paul-Emile Nuguet remporte la classe 2 au volant de son Osella PA 21S en 1'32"098 devançant ainsi Eric Bonjean sur Ligier JS 49 de quatre dixièmes. Geoffrey Schatz, seul en CM sur Jema 630 GT, réalise son meilleur passage en 1'40"523. Pascal Ferreti remporte la classe 1 sur Merlin Honda en 1'48"169 avec quasiment cinq secondes d'avance devant Manuel Mangold sur Honda MP86.
Sébastien Petit crée la surprise en dominant les festivités tout le week end. Au volant de sa Reynard 95D, il parvient même à descendre son propre record de l'an passé d'un dixièmes, réalisant ainsi un temps de 1'20"711 lors du dernier passage. Pénlisé par du lest sur sa Reynard 1KL Nippon, Lionel Régal ne sera parvenu qu'à devancer Nico Schatz et sa Lola T94/50 de 335 millèmes, avec un temps de 1'21"381. Florian Lachat sur Tatuus S2000 remporte la classe 4 et la septième place de groupe en réalisant un temps de 1'28"014. Présent avec sa nouvelle Dallara 301 acquise cet hiver, Marcel Sapin survole la classe 5 avec un chrono de 1'29"656, devançant ainsi Vincent Crainiault sur Martini MK 79 de plus de deux secondes. Samuel Guth prend sa revanche sur Saint Gouéno en remportant la classe très disputée des Tatuus, nettement devant Damien Berney, en 1'35"802.
Bataille très disputée pour la Coupe des Dames et c'est finalement Sonia Reynouard sur Dallara 389 qui mène la danse avec comme meilleur chrono 1'33"613, soit 121 millièmes devant Cécile Cante sur Dallara F300 Opel.
Prochaine épreuve du Championnat de France de la montagne les 3 & 4 juillet à Vuillafans - Echevannes où les vaincus du week end comptent bien rendre la pareille...
Vainqueur incontesté du groupe FC au volant de son CG Turbo (FC/4), Yannick Poinsignon devance son dauphin de plus de 3 secondes en la personne de Fernand Satarelli sur Porsche 959 RSR Turbo (FC/4), avec un temps de 1'39"883. Didier Deniset arrive sur la dernière marche du podium avec sa Renault 5 Turbo TDC (FC/4) en 1'46"301. Seuls dans leurs classes, Mickaël Tourtel remporte la classe 3 sur sa Volkswagen Cox en 1'55"759, et Bernard Martin la petite classe du groupe en 2'06"914.
Comme prévu, ce sont des deux litres qui auront dominé le groupe F/2000 même si les 1600 se sont bien accrochés. Avec un chrono final de 1'47"977, Thomas Donger sur Renault Mégane (F2000/3) aura mené les trois montées devant Paul Viougeas et sa Golf GTI (F2000/3), auteur d'un 1'48"528. Dans la suite du classement, nous retrouvons la classe toujours très disputée des 1600 avec Jérôme Janny (Honda Civic VTI), Samuel Durassier (Saxo VTS 16S) et Dimitry Nugue (106 XSI). Après avoir été mené par Jérôme Janny lors de la montée matinale, Dimitry Nugue riposte et renverse la vapeur dès la seconde ascension mais surtout réalise un temps canon lors de l'ulitme montée en battant ainsi de presque deux secondes pleines son propre record de la classe détenu depuis 2008, en 1'49"235. Jérôme Janny réalise également une belle amélioration dans la dernière montée qui ne suffira pas pour l'emporter mais parvient tout à reprendre l'avantage sur Samuel Durassier en 1'49"874 contre 1'50"568. Auteur d'une très belle course avec sa petite Citroën AX GT de la classe 1, Jérémy Fiard prend une belle septième place de groupe et remporte ainsi sa classe en 1'53"282.
Après avoir tenu la troisième place du groupe N jusqu'à la deuxième montée derrière Philippe Poinsignon (BMW M3 E36) et Pascal Cat (BMW M3 E36), Guillaume Mouche également sur BMW M3 E36 (cf. photo) (FN/4) part le couteau entre les dents pour sa dernière chance et améliore son chrono de plus d'une seconde. Il décroche ainsi la timbale en se créditant d'un temps de 1'45"771 devant Pascal Cat (FN/4) en 1'4"022 puis Philippe Poinsgnon (FN/4) en 1'46"149. Rémi Baby, maintenant sur Clio RS remporte la classe 3 en 1'53"674 et obtient la neuvième place au groupe devant Denis Pitton, également sur Clio RS, en 1'54"668. Mickaël Demare remporte la classe 1 en 2'06"813 au volant de sa Citroën AX GTI.
Jean-Luc Fristch aura tout donné ce week end pour le gain du groupe A mais équipé du lest dans sa 306 Kit Car (FA/3), il n'aura d'autre choix que regarder le duel des BMW M3 (FA/4) de Pierre Béal et Richard Prat, de retour après sa sortie lors de l'épreve Normande il y a 2 semaines. Pierre Béal gardera l'avantage tout du long avec au final 22 centièmes d'avance sur Richard Prat, avec un chrono réaisé en 1'44"374 réalisé lors de la seconde montée officielle. Jean-Luc Fritsch réalise donc sa meilleure montée en 1'47"341, remportant sa classe devant Gaëtan Bonnet, qui signe un temps de 1'50"474. Seul dans la classe 2, Eric Noirot sur 106 S16 réalise un chrono de 1'58"572. Dominique Prudent (205 Rallye) remporte la classe 1 en 2'05"652, avec un peu plus de quatre dixièmes d'avance sur Alain Gilbert (Lada Samara).
De retour avec sa Porsche 996 GT3 (GT/2) après sa sortie à Hébécrevon, Dominique Vuillaume s'impose nettement dans le groupe GT en 1'43"999 avec plus de quatre secondes et demi d'avance sur André Millet et sa Porsche 996 Cup (GT/2). Michel Lamiscarre complète le trio de tête en 1'49"041 au volant de sa Posche Cayman Cup (GT/2). Avec une Lotus Exige, Didier Walter remporte le GT/1 en 1'54"578.
Surprise dans le groupe GTTS en la présence de Francis Dosières avec sa Porsche 997 Cup de location, suite à une casse moteur de sa ST à Saint Gouéno. Autre fait, l'arrivée de la nouvelle Porsche 997 Cup de Tony Cosson, qui sera maintenant en mesure de se battre à armes égales avec Nico Werver. Mais l'expérience de Nico Werver au volant de sa 997 l'emportera malgré les superbes débuts de Tony Cosson, qui en disent long pour la suite. L'alsacien décrochera donc un chrono de 1'36"065, soit 381 millièmes devant Tony Cosson. Francis Dosières, privé de la première montée de course dû à un problème d'embrayage, complète le podium scratch de la série B en 1'36"866. Dan Bourgeon rencontrera également des problèmes d'embrayage mais finit tout de même quatrième en 1'38"268.
Nouvelle bagarre dans la catégorie des protos entre Alain Castellana (Norma M20), Cyrille Frantz (Osella PA 27) et Térence Reynaud (Norma M20). Après avoir été lors de la première ascension, la fougue du jeune pilote Térence Reynaud l'emportera une nouvelle fois sur ses aînés après Saint Gouéno avec comme meilleur chrono, 1'26"010 devant Alain Castellana en 1'26"786 et Cyrille Frantz en 1'27"463. Paul-Emile Nuguet remporte la classe 2 au volant de son Osella PA 21S en 1'32"098 devançant ainsi Eric Bonjean sur Ligier JS 49 de quatre dixièmes. Geoffrey Schatz, seul en CM sur Jema 630 GT, réalise son meilleur passage en 1'40"523. Pascal Ferreti remporte la classe 1 sur Merlin Honda en 1'48"169 avec quasiment cinq secondes d'avance devant Manuel Mangold sur Honda MP86.
Sébastien Petit crée la surprise en dominant les festivités tout le week end. Au volant de sa Reynard 95D, il parvient même à descendre son propre record de l'an passé d'un dixièmes, réalisant ainsi un temps de 1'20"711 lors du dernier passage. Pénlisé par du lest sur sa Reynard 1KL Nippon, Lionel Régal ne sera parvenu qu'à devancer Nico Schatz et sa Lola T94/50 de 335 millèmes, avec un temps de 1'21"381. Florian Lachat sur Tatuus S2000 remporte la classe 4 et la septième place de groupe en réalisant un temps de 1'28"014. Présent avec sa nouvelle Dallara 301 acquise cet hiver, Marcel Sapin survole la classe 5 avec un chrono de 1'29"656, devançant ainsi Vincent Crainiault sur Martini MK 79 de plus de deux secondes. Samuel Guth prend sa revanche sur Saint Gouéno en remportant la classe très disputée des Tatuus, nettement devant Damien Berney, en 1'35"802.
Bataille très disputée pour la Coupe des Dames et c'est finalement Sonia Reynouard sur Dallara 389 qui mène la danse avec comme meilleur chrono 1'33"613, soit 121 millièmes devant Cécile Cante sur Dallara F300 Opel.
Prochaine épreuve du Championnat de France de la montagne les 3 & 4 juillet à Vuillafans - Echevannes où les vaincus du week end comptent bien rendre la pareille...

Cet article vous a paru interessant ?
Non
17%
83%
Oui
6 vote(s)
