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Course de côte de Saint Gouéno 2010
Quelle entrée en Championnat de France pour le CLAP Gouénovais ! L'équipe de Olivier Henry n'aura pas manqué à sa mission pour clôturer les épreuves de l'Ouest du Championnat de France 2010 ! L'épreuve bretonne est maintenant bien lancée.
Les 66 pilotes classés sur 70 contrôlés auront échappé à la pluie mis à part les F3000 lors de l'ultime montée. Un violent orage survenu dans la nuit aura malgré tout perturbé leur logiciel pour la donnée des chronos...
Une nouvelle fois, la Porsche 959 RSR Turbo de Fernand Santarelli (FC/4) n'aura pas eut de conccurent direct et, malgré quelques soucis qui lui auront donné du fil à retordre (pot d'échappement percé à la sortie du Turbo) et contraint à laisser la première manche de côté, cela ne l'a pas empêché de dominer le groupe FC. Avec un chrono de 1'38"658, il devance nettement les Simca 1000 avec tout d'abord Roland Bellouard (FC/1) qui pointe en 1'41"864. Philippe Bodinier suit au classement en 1'49"650 laissant Michel Chicherie, avec un moteur qui n'en fait toujours qu'à sa tête en tournant sur 3 cylindres, en 2'06"422.
Que de pression en F/2000 avec un nouveau conccurrent pour les ténors du Championnat de France : Stéphane Le Bihan et sa Clio RS (F2000/3). Ce dernier, qui a toujours gagné jusqu'à maintenant dans ce groupe à Saint Gouéno, aura profité de l'avantage de sa connaissance du tracé en mettant la barre très haute dès la montée matinale. Plus motivés que jamais, les 2 pilotes leader du Championnat dans cette catégorie donnent le tout pour le tout dans l'ultime ascension et, malgré une petite amélioration du pilote breton, les 2 furieux repassent devant. Dimitry Nugue (cf. photo), au volant de sa 106 XSI (F2000/2), sera crédité d'un temps de 1'39"409 et s'empare ainsi du record de la catégorie. A ses trousses, le vainqueur de La Pommeraye, Samuel Durassier sur Saxo VTS (F2000/2), réalise quant à lui un temps de 1'39"772 devant Stéphane Le Bihan en 1'40"025. Au pied du podium, un autre pilote local avec Freddy Rault sur R5 GT Turbo (F2000/3) en 1'43"330, 24 millièmes tout juste devant l'animé David Thorin et sa C2 S1600 (F2000/2) .
Après une malheureuse sortie ici-même l'année dernière, Guillaume Mouche a cette année survolé le groupe N en réalisant le nouveau record avec sa BMW M3 E36 (FN/4) lors de la dernière montée en 1'37"278 (ancien en 2007 : 1'37"938, Nico Wever), soit 822 millièmes devant l'expérimenté Pascal Cat, également sur BMW M3 E36 (FN/4). La série des BMW continue avec David Lamarche qui monte sur la troisième marche du podium avec un temps de 1'40"658. Cédric Le Bihan suit au classement et remporte la classe 3 avec la Clio Williams en 1'50"989 devant Rudi Rault sur 206 RC.
L'impressionnante et mythique 306 Kit Car (FA/3) de Jean-Luc Fristch aura une nouvelle fois mené la danse dans le groupe A en réalisant sa meilleur ascension en 1'37"913 devant Gaëtan Bonnet et sa petite Clio Cup (A/3) qui, malgré son mécontentement après la première montée, remet les pendules à l'heure pour obtenir la seconde place tant convoitée du podium, en 1'40"671 devant François-Xavier Thievant, qui réalise une très belle opération pour sa 6ème course au volant de sa Clio Cup (A/3), en 1'41"849. Seuls dans leurs classe, Yannick Grezes sur Saxo remporte la classe 2 en 1'47"073 et Régis Thomas surBMW 325 I, la classe 4, en 1'57"754.
De même dans le groupe GT avec André Millet et sa Porsche 993 GT3 RS (GT/2), auteur d'un 1'38"907 devant Daniel Kirmann sur Porsche Cayman Cup (GT/2) en 1'40"134 puis Jacky Lamy sur Porsche 997 en 1'40"586. La magnifique Nissan 350 Z (GT/2) de Daniel Lamarche reste au pied du podium en 1'41"663, soit 105 millièmes devant Michel Lamiscarre et sa Porsche Cayman Cup (GT/2).
Ayant retrouvé sa BMW 320 ST, Francis Dosières n'a d'autre choix que d'observer de loin la bagarre que mènent les porschistes pour la victoire du groupe GTTS et le scratch de la série B. Après avoir été séparés de seulement 16 millièmes lors de la seconde montée en la faveur de Nico Werver et sa 997 GT3 Cup, ce dernier n'a d'autre choix que de mettre la gomme lors de l'ultime, et c'est ce qu'il fait ! Il décroche donc un chrono de 1'30"366, soit 1"104 devant Tony Cosson sur 996 GT3 Cup. Malgré son absence lors de la dernière montée, Francis Dosières conserve sa troisième place en 1'33"446 devant Jean-Yves Roussel, partit à la faute au volant de son Astra Silhouette lors de cette dernière, en 1'34"206.
Terence Reynaud s'est sentit pousser des ailes sur ce tracé breton ! En effet, avec sa Norma M20, il devance de 737millèmes son dauphin en la personne de Cyrille Frantz sur Osella PA 27. Il réalise ainsi une super montée en 1'19"884. Alain Castellana complète ce podium de groupe C3/CN/CM avec sa Norma M20 en 121"067. Olivier Berreur sur Ligier JS 49 remporte la classe 2 en 1'27"565 devant Paul-Emile Nuguet et son Oselle PA 21S, en 1'28"072. Partit à la faute lors de la montée matinale, Geoffrey Schatz, toujours aussi impressionnant se ressaisit et remporte la classe CM au volant de son Jema 630 GT en 1'35"055 devant Cyrille Chupin et son GFA en 1'40"682.
Le duel infernal continue dans le goupe D/E et pour la victoire scratch avec Lionel Régal et sa Reynard 1KL F3000 Nipon et Nico Schatz sur Lola T94/50 mais le champion en titre, connaissant bien le tracé, aura mené tout le week end, battant même le record de l'épreuve en 1'15"779. Nico Schatz se sera tout de même bien défendu sur 2 montes sachant que la dernière fut perturbée par la pluie, il sera crédité d'un chrono de 1'16"275 lors dela seconde ascension. Sébastien Petit, de nouveau un peu en retrait et une touchette lors de la seconde montée avec sa Reynard 95D, prend la troisième place avec un temps de 1'18"585. N'ayant pu faire qu'une bonne montée suite à son abandon sur problème mécanique pendant la seconde, Alban Thomas sur Lola B99/50 AC prend la 4ème place de groupe et la 6ème place sratch derrière le 2 leader du groupe C, en 1'21"018. Paul Buckingham gagne la classe 5 au volant de sa Dallara F394 Opel Spiess devant Cécile Cante, en 1'26"372. Damien Berney remporte une nouvelle fois la classe ds Tatuus en 1'27"508, soit 123 millièmes devant Samuel Guth. Daniel Moimeau sur Reynard 923 récidive après La Pommeraye et remporte la classe 2 en 1'28"808 devant Sylvain Moyon sur Dallara 392 VW en 1'29"52.
Arrivé à mi-chemin du Championnat de France de la montagne, Lionel Régal a pris de l'avance avec 216 points devant Nico Schatz, 196 points puis Sébastien Petit. Dans la série B, Nico Werver reprend la tête du Championnat avec 206 points devant Francis Dosières, 198 points et Tony Cosson, 184 points. Le suspense reste entier malgré tout !
Bonne nouvelle pour Tony Cosson qui continue le championnat avec une Porsche 997 Cup ! Il pourra ainsi jouer dans la même cour que Nico Werver, et ceci, dès la prochaine épreuve, le Beaujolais Village les 19 & 20 juin...
Une nouvelle fois, la Porsche 959 RSR Turbo de Fernand Santarelli (FC/4) n'aura pas eut de conccurent direct et, malgré quelques soucis qui lui auront donné du fil à retordre (pot d'échappement percé à la sortie du Turbo) et contraint à laisser la première manche de côté, cela ne l'a pas empêché de dominer le groupe FC. Avec un chrono de 1'38"658, il devance nettement les Simca 1000 avec tout d'abord Roland Bellouard (FC/1) qui pointe en 1'41"864. Philippe Bodinier suit au classement en 1'49"650 laissant Michel Chicherie, avec un moteur qui n'en fait toujours qu'à sa tête en tournant sur 3 cylindres, en 2'06"422.
Que de pression en F/2000 avec un nouveau conccurrent pour les ténors du Championnat de France : Stéphane Le Bihan et sa Clio RS (F2000/3). Ce dernier, qui a toujours gagné jusqu'à maintenant dans ce groupe à Saint Gouéno, aura profité de l'avantage de sa connaissance du tracé en mettant la barre très haute dès la montée matinale. Plus motivés que jamais, les 2 pilotes leader du Championnat dans cette catégorie donnent le tout pour le tout dans l'ultime ascension et, malgré une petite amélioration du pilote breton, les 2 furieux repassent devant. Dimitry Nugue (cf. photo), au volant de sa 106 XSI (F2000/2), sera crédité d'un temps de 1'39"409 et s'empare ainsi du record de la catégorie. A ses trousses, le vainqueur de La Pommeraye, Samuel Durassier sur Saxo VTS (F2000/2), réalise quant à lui un temps de 1'39"772 devant Stéphane Le Bihan en 1'40"025. Au pied du podium, un autre pilote local avec Freddy Rault sur R5 GT Turbo (F2000/3) en 1'43"330, 24 millièmes tout juste devant l'animé David Thorin et sa C2 S1600 (F2000/2) .
Après une malheureuse sortie ici-même l'année dernière, Guillaume Mouche a cette année survolé le groupe N en réalisant le nouveau record avec sa BMW M3 E36 (FN/4) lors de la dernière montée en 1'37"278 (ancien en 2007 : 1'37"938, Nico Wever), soit 822 millièmes devant l'expérimenté Pascal Cat, également sur BMW M3 E36 (FN/4). La série des BMW continue avec David Lamarche qui monte sur la troisième marche du podium avec un temps de 1'40"658. Cédric Le Bihan suit au classement et remporte la classe 3 avec la Clio Williams en 1'50"989 devant Rudi Rault sur 206 RC.
L'impressionnante et mythique 306 Kit Car (FA/3) de Jean-Luc Fristch aura une nouvelle fois mené la danse dans le groupe A en réalisant sa meilleur ascension en 1'37"913 devant Gaëtan Bonnet et sa petite Clio Cup (A/3) qui, malgré son mécontentement après la première montée, remet les pendules à l'heure pour obtenir la seconde place tant convoitée du podium, en 1'40"671 devant François-Xavier Thievant, qui réalise une très belle opération pour sa 6ème course au volant de sa Clio Cup (A/3), en 1'41"849. Seuls dans leurs classe, Yannick Grezes sur Saxo remporte la classe 2 en 1'47"073 et Régis Thomas surBMW 325 I, la classe 4, en 1'57"754.
De même dans le groupe GT avec André Millet et sa Porsche 993 GT3 RS (GT/2), auteur d'un 1'38"907 devant Daniel Kirmann sur Porsche Cayman Cup (GT/2) en 1'40"134 puis Jacky Lamy sur Porsche 997 en 1'40"586. La magnifique Nissan 350 Z (GT/2) de Daniel Lamarche reste au pied du podium en 1'41"663, soit 105 millièmes devant Michel Lamiscarre et sa Porsche Cayman Cup (GT/2).
Ayant retrouvé sa BMW 320 ST, Francis Dosières n'a d'autre choix que d'observer de loin la bagarre que mènent les porschistes pour la victoire du groupe GTTS et le scratch de la série B. Après avoir été séparés de seulement 16 millièmes lors de la seconde montée en la faveur de Nico Werver et sa 997 GT3 Cup, ce dernier n'a d'autre choix que de mettre la gomme lors de l'ultime, et c'est ce qu'il fait ! Il décroche donc un chrono de 1'30"366, soit 1"104 devant Tony Cosson sur 996 GT3 Cup. Malgré son absence lors de la dernière montée, Francis Dosières conserve sa troisième place en 1'33"446 devant Jean-Yves Roussel, partit à la faute au volant de son Astra Silhouette lors de cette dernière, en 1'34"206.
Terence Reynaud s'est sentit pousser des ailes sur ce tracé breton ! En effet, avec sa Norma M20, il devance de 737millèmes son dauphin en la personne de Cyrille Frantz sur Osella PA 27. Il réalise ainsi une super montée en 1'19"884. Alain Castellana complète ce podium de groupe C3/CN/CM avec sa Norma M20 en 121"067. Olivier Berreur sur Ligier JS 49 remporte la classe 2 en 1'27"565 devant Paul-Emile Nuguet et son Oselle PA 21S, en 1'28"072. Partit à la faute lors de la montée matinale, Geoffrey Schatz, toujours aussi impressionnant se ressaisit et remporte la classe CM au volant de son Jema 630 GT en 1'35"055 devant Cyrille Chupin et son GFA en 1'40"682.
Le duel infernal continue dans le goupe D/E et pour la victoire scratch avec Lionel Régal et sa Reynard 1KL F3000 Nipon et Nico Schatz sur Lola T94/50 mais le champion en titre, connaissant bien le tracé, aura mené tout le week end, battant même le record de l'épreuve en 1'15"779. Nico Schatz se sera tout de même bien défendu sur 2 montes sachant que la dernière fut perturbée par la pluie, il sera crédité d'un chrono de 1'16"275 lors dela seconde ascension. Sébastien Petit, de nouveau un peu en retrait et une touchette lors de la seconde montée avec sa Reynard 95D, prend la troisième place avec un temps de 1'18"585. N'ayant pu faire qu'une bonne montée suite à son abandon sur problème mécanique pendant la seconde, Alban Thomas sur Lola B99/50 AC prend la 4ème place de groupe et la 6ème place sratch derrière le 2 leader du groupe C, en 1'21"018. Paul Buckingham gagne la classe 5 au volant de sa Dallara F394 Opel Spiess devant Cécile Cante, en 1'26"372. Damien Berney remporte une nouvelle fois la classe ds Tatuus en 1'27"508, soit 123 millièmes devant Samuel Guth. Daniel Moimeau sur Reynard 923 récidive après La Pommeraye et remporte la classe 2 en 1'28"808 devant Sylvain Moyon sur Dallara 392 VW en 1'29"52.
Arrivé à mi-chemin du Championnat de France de la montagne, Lionel Régal a pris de l'avance avec 216 points devant Nico Schatz, 196 points puis Sébastien Petit. Dans la série B, Nico Werver reprend la tête du Championnat avec 206 points devant Francis Dosières, 198 points et Tony Cosson, 184 points. Le suspense reste entier malgré tout !
Bonne nouvelle pour Tony Cosson qui continue le championnat avec une Porsche 997 Cup ! Il pourra ainsi jouer dans la même cour que Nico Werver, et ceci, dès la prochaine épreuve, le Beaujolais Village les 19 & 20 juin...

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