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Course de côte de La Pommeraye 2010
C'est sous un beau soleil que la cinquième épreuve du Championnat de France de la montagne eut lieu malgré des essais pluvieux... Cette célèbre épreuve située en Anjou aura accueillit les ténors du moment mais très peu de régionaux avec 67 classés sur 69 vérifiés...
Les essais du samedi se sont déroulés sans casse mais quelques pilotes seront tout de même partis à la faute.
Fernand Santarelli, seul dans la classe FC/4 avec sa Porsche 959 RSR Turbo, n'aura pas été inquiété pour décrocher la victoire du groupe FC face aux rallye 3 de Philippe Bodinier et Roland Bellouard, engagées en FC/1. Le pilote savoyard réalise son meilleur chrono lors de la seconde asension en 1'13"799. Roland Bellouard remporte la petite classe et termine donc deuxième de groupe en 1'17"644 devant un Bobo qui aura connu quelques péripéties (tête à queue, perte du soufflet de cardan, casse d'un cardan) et réalisera un temps de 1'19"688.
Après avoir effectué des contrôles de décibels lors de la dernière ascension, le collège convoquera seuls les pilotes des deux rallye 3 présentes du fait qu'ils ne soient pas aux normes...
Voulant sans doute prendre sa revanche après sa défaite en Normandie, c'est un Samuel Durassier (cf. photo) impressionnant au volant de sa Saxo VTS 16S (F2000/2) que nous avons vu évoluer en prenant les rênes du groupe dès la première manche. Il sera crédité d'un temps de 1'14"799 lors de la dernière !! Dimitry Nugue, sur 106 XSI (F2000/2), aura tout tenté jusqu'au bout en améliorant son meilleur temps jusqu'alors, de 2 secondes pour finir en 1'15"203. Jérôme Janny sur Honda Civic VTI (F200/2) complète le podium en 1'15"728. Seulement deux dans la classe 3, ce sera finalement Franck Nombalais sur 306 Maxi qui l'emporte en 1'26"262 devant Guy Soulabaille et sa 205 GTI en 1'29"279.
Plateau également maigre dans le groupe N avec quatre concurrents. Pascal Cat, sur BMW M3 E36 (FN/4), comptait bien également renverser la vapeur en remportant cette fois le groupe en effectuant sa meilleure montée en 1'11"767 devant Guillaume Mouche, sur une monture similaire, en 1'12"608. Michel Deslandes s'habitue petit à petit avec sa nouvelle acquisition en décrochant un temps de 1'17"145. Seul dans la petite classe, François Dieulangard réalise un chrono de 1'25"955 au volant de sn AX GTI.
Avec un peu plus de partants dans le groupe A, et tous dans la classe 3, Jean-Luc Fritsch démontra une nouvelle fois sa domination au volant de cette célèbre 306 Kit Car, en réalisant un temps canon de 1'13"136. Après avoir obtenu la quatrième place suite à la première ascension, Gaëtan Bonnet rencontre quelques soucis suite à de nouveaux réglages sur sa Clio Cup 3, mais parvient tout de même à décrocher la seconde place lors de la troisième manche en la montant en 1'1"747 ; tout juste devant Matthieu Moimeau sur Mégane Coupé, auteur d'un chrono de 1'15"998. Viennent ensuite Michel Lamarche sur Golf GTI 16S en 1'16"698, puis deux Clio Cup : Pascal Derre en 1'17"701 et enfin, François-Xavier Thievant en 1'19"709.
Après avoir été mené dans la première montée, André Millet au volant de sa Porsche 996 GT3 RS (GT/2) serre les dents pour mettre tout le monde d'accord lors des suivantes. Il réalisera son meilleur temps dans l'ultime montée en 1'13"558 devançant ainsi Vincent Humeau sur Hommel RS2 (GT/1) en 1'13"999 puis Michel Lamiscarre sur Porsche Cayman Cup (GT/2) en 1'14"273.
Pour sa seconde et dernière course au volant de la Porsche 997 Cup, Francis Dosières prouve encore une fois l'étendu de son talent sur une autre auto que son habituelle BMW 320 ST. Il décroche ainsi le groupe GTTS en 1'06"529 devant l'impressionnant Nico Werver sur Porsche similaire en 1'06"849. Un peu peiné par l'infériorité des performances de son bolide face à ses prédécesseurs, Tony Cosson et sa Porsche 996 GT 3 Cup s'accroche tout de même en 1'07"805. La superbe Astra Silhouette de Jean-Yves Roussel, ancien pilote d'une Fiat X1/9, pointe au pied du podium en 1'10"122.
L'ouest a l'air de porter chance à Alain Castellana car il s'empare une nouvelle fois du groupe C3/CN/CM sur sa Norma M20 (CN/3), auteur d'un chrono de 58"588 tout juste devant Cyrille Frantz et sa nouvelle Osella PA 27 en 58"612. Yannick Latreille aura également bien défendu ses chances au volant d'une Osella PA 20S en réalisant sa meilleure montée en 59"041. Henri Néel termine 8ème de groupe et remporte la classe CN/2 sur Norma M20 en 1'01"231. Le fils cadet de la famille impressionne une nouvelle fois par ses passages avec sa Jema 630 GT et remporte ainsi le groupe CM en 1'09"739 devançant ainsi son poursuivant Cyrille Chupin de presque 4 secondes et demi. Seul dans la petite classe N/1, Manuel Mangold réalise un temps de 1'15"024 sur Merlin Honda MP 86.
Malgré des ennuis mécaniques lors de la seconde ascension, Lionel Régal, quintuple Champion de France, gardera l'avantage et améliore de 1 seconde 2, soit un temps de 54"923 dans l'ultime montée, laissant ainsi ses poursuivants se battrent pour la seconde place. Nico Schatz sera contraint de laisser la seconde place pour 36 petits millièmes à Sébastien Petit, auteur d'un chrono de 55"687. Un peu en retrait mais très serré dans la suite du classement, Stéphane Baudin décroche la quatrième place et l'emporte pour 6 centièmes en 58"487 face à Benoit Bouche. Dans les autres classes, Alain Colomeda sur Dallara F307 gagne la classe DE/5 pour 119 millièmes devant Paul Buckingham et sa Dallara F394 Opel Spiess, en 1'02"442 ; Daniel Moimeau sur Reynard 923 emporte la classe 2 avec quasiment une seconde d'avance sur Sylvain Moyon (Dallara 392 VW), en 1'04"199 ; la classe 3 des Tatuus revient à Damien Berney en 1'06"182 avec plus d'une seconde d'avance sur Eric Lecerf.
Lionel Régal prend ainsi de l'avance au championnat mais nous sommes qu'au début de la saison. La série B est égalemet relancée. Attendons de voir ce que la course de côte de Saint Gouéno, sera faite...
Fernand Santarelli, seul dans la classe FC/4 avec sa Porsche 959 RSR Turbo, n'aura pas été inquiété pour décrocher la victoire du groupe FC face aux rallye 3 de Philippe Bodinier et Roland Bellouard, engagées en FC/1. Le pilote savoyard réalise son meilleur chrono lors de la seconde asension en 1'13"799. Roland Bellouard remporte la petite classe et termine donc deuxième de groupe en 1'17"644 devant un Bobo qui aura connu quelques péripéties (tête à queue, perte du soufflet de cardan, casse d'un cardan) et réalisera un temps de 1'19"688.
Après avoir effectué des contrôles de décibels lors de la dernière ascension, le collège convoquera seuls les pilotes des deux rallye 3 présentes du fait qu'ils ne soient pas aux normes...
Voulant sans doute prendre sa revanche après sa défaite en Normandie, c'est un Samuel Durassier (cf. photo) impressionnant au volant de sa Saxo VTS 16S (F2000/2) que nous avons vu évoluer en prenant les rênes du groupe dès la première manche. Il sera crédité d'un temps de 1'14"799 lors de la dernière !! Dimitry Nugue, sur 106 XSI (F2000/2), aura tout tenté jusqu'au bout en améliorant son meilleur temps jusqu'alors, de 2 secondes pour finir en 1'15"203. Jérôme Janny sur Honda Civic VTI (F200/2) complète le podium en 1'15"728. Seulement deux dans la classe 3, ce sera finalement Franck Nombalais sur 306 Maxi qui l'emporte en 1'26"262 devant Guy Soulabaille et sa 205 GTI en 1'29"279.
Plateau également maigre dans le groupe N avec quatre concurrents. Pascal Cat, sur BMW M3 E36 (FN/4), comptait bien également renverser la vapeur en remportant cette fois le groupe en effectuant sa meilleure montée en 1'11"767 devant Guillaume Mouche, sur une monture similaire, en 1'12"608. Michel Deslandes s'habitue petit à petit avec sa nouvelle acquisition en décrochant un temps de 1'17"145. Seul dans la petite classe, François Dieulangard réalise un chrono de 1'25"955 au volant de sn AX GTI.
Avec un peu plus de partants dans le groupe A, et tous dans la classe 3, Jean-Luc Fritsch démontra une nouvelle fois sa domination au volant de cette célèbre 306 Kit Car, en réalisant un temps canon de 1'13"136. Après avoir obtenu la quatrième place suite à la première ascension, Gaëtan Bonnet rencontre quelques soucis suite à de nouveaux réglages sur sa Clio Cup 3, mais parvient tout de même à décrocher la seconde place lors de la troisième manche en la montant en 1'1"747 ; tout juste devant Matthieu Moimeau sur Mégane Coupé, auteur d'un chrono de 1'15"998. Viennent ensuite Michel Lamarche sur Golf GTI 16S en 1'16"698, puis deux Clio Cup : Pascal Derre en 1'17"701 et enfin, François-Xavier Thievant en 1'19"709.
Après avoir été mené dans la première montée, André Millet au volant de sa Porsche 996 GT3 RS (GT/2) serre les dents pour mettre tout le monde d'accord lors des suivantes. Il réalisera son meilleur temps dans l'ultime montée en 1'13"558 devançant ainsi Vincent Humeau sur Hommel RS2 (GT/1) en 1'13"999 puis Michel Lamiscarre sur Porsche Cayman Cup (GT/2) en 1'14"273.
Pour sa seconde et dernière course au volant de la Porsche 997 Cup, Francis Dosières prouve encore une fois l'étendu de son talent sur une autre auto que son habituelle BMW 320 ST. Il décroche ainsi le groupe GTTS en 1'06"529 devant l'impressionnant Nico Werver sur Porsche similaire en 1'06"849. Un peu peiné par l'infériorité des performances de son bolide face à ses prédécesseurs, Tony Cosson et sa Porsche 996 GT 3 Cup s'accroche tout de même en 1'07"805. La superbe Astra Silhouette de Jean-Yves Roussel, ancien pilote d'une Fiat X1/9, pointe au pied du podium en 1'10"122.
L'ouest a l'air de porter chance à Alain Castellana car il s'empare une nouvelle fois du groupe C3/CN/CM sur sa Norma M20 (CN/3), auteur d'un chrono de 58"588 tout juste devant Cyrille Frantz et sa nouvelle Osella PA 27 en 58"612. Yannick Latreille aura également bien défendu ses chances au volant d'une Osella PA 20S en réalisant sa meilleure montée en 59"041. Henri Néel termine 8ème de groupe et remporte la classe CN/2 sur Norma M20 en 1'01"231. Le fils cadet de la famille impressionne une nouvelle fois par ses passages avec sa Jema 630 GT et remporte ainsi le groupe CM en 1'09"739 devançant ainsi son poursuivant Cyrille Chupin de presque 4 secondes et demi. Seul dans la petite classe N/1, Manuel Mangold réalise un temps de 1'15"024 sur Merlin Honda MP 86.
Malgré des ennuis mécaniques lors de la seconde ascension, Lionel Régal, quintuple Champion de France, gardera l'avantage et améliore de 1 seconde 2, soit un temps de 54"923 dans l'ultime montée, laissant ainsi ses poursuivants se battrent pour la seconde place. Nico Schatz sera contraint de laisser la seconde place pour 36 petits millièmes à Sébastien Petit, auteur d'un chrono de 55"687. Un peu en retrait mais très serré dans la suite du classement, Stéphane Baudin décroche la quatrième place et l'emporte pour 6 centièmes en 58"487 face à Benoit Bouche. Dans les autres classes, Alain Colomeda sur Dallara F307 gagne la classe DE/5 pour 119 millièmes devant Paul Buckingham et sa Dallara F394 Opel Spiess, en 1'02"442 ; Daniel Moimeau sur Reynard 923 emporte la classe 2 avec quasiment une seconde d'avance sur Sylvain Moyon (Dallara 392 VW), en 1'04"199 ; la classe 3 des Tatuus revient à Damien Berney en 1'06"182 avec plus d'une seconde d'avance sur Eric Lecerf.
Lionel Régal prend ainsi de l'avance au championnat mais nous sommes qu'au début de la saison. La série B est égalemet relancée. Attendons de voir ce que la course de côte de Saint Gouéno, sera faite...

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