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Course de côte des Teurses d'Hébécrevon 2010
La série des épreuves de l'ouest comptant pour le Championnat de France de la Montagne a débuté ce week en Normandie dans les Teurses d'Hébécrevon.
Avec 75 engagés et 68 classés suite à de nombreuses sorties, cette quatrième épreuve du Championnat fut semée d'embûches pour nombre de pilotes et riche en émotions pour ces derniers ainsi qu'assistances et spectateurs...
C'est avec un temps variant averse et soleil le samedi, crachin et éclaircies le dimanche, que chaque pilote des différentes catégories s'est battu jusqu'à la dernière montée pour grimper au classement et décrocher les victoires de groupes, scratchs et classes tant convoitées.
Dans un groupe FC de plus en plus restrain au fil des saisons, Yannick Poinsignon, sur Simca CG Turbo (FC/4), n'aura eut besoin que d'une seule montée pour prouver qu'il était le plus rapide. En effet, après un abandon pour problème mécanique lors de la seconde ascension, son chrono de 1'11"20 réalisé au premier passage laissera de marbre les frères Séchaud, sur Escort RS 2000 (FC/3). Eric l'emportera sur son frère après avoir été crédité d'un temps de 1'12"17 lors de la première montée de l'après-midi, alors que François n'obtient " qu'un " 1'15"06. Dans la suite du classement, nous retrouvons les Simca Rallye III présentes (FC/1), avec en tête Roland Bellouard, auteur d'un 1'18"71 devant Philippe Bodinier en 1'20"82 et Michel Chicherie qui, tout comme le leader du groupe, aura connu quelques ennuis mécanique.
Il aura fallu attendre la dernière manche pour connaître le vainqueur du groupe F/2000 mais ce sera finalement Dimitry Nugue et sa 106 XSI orange fluo (F2000/2) qui décochera la timbale en réalisant ainsi sa dernière montée en 1'16"28 devant Jérôme Janny, sur Honda Civic (F2000/2), auteur d'un 1'17"48. Quant à lui, Samuel Durassier, sur sa Citroën Saxo aux nouvelles couleurs (f2000/2), se sera fait une sacrès frayeur lors de la dernière en faisant un tête à queue, heureusement sans rien toucher. Il conservera donc son chrono de 1'17"55 effectué lors de la montée matinale. Connu pour ses superbes passages au volant de sa R 11 2L, le normand Ludovic Vindard remporte la classe 3 (5ème de groupe) en 1'20"29, devançant ainsi Philippe Ledouit, sur Clio RS, de 37 centièmes. Seul dans la classe 1, Cédric Moulinet sur 106 n'aura aucun mal à l'emporter, en 1'27"42.
Seul dans ce nouveau groupe Z, Francis Marie réalise sa meilleure montée en 1'25"46 au volant de sa Sierra Cosworth.
Magnifique victoire du groupe N du jeune Guillaume Mouche au volant de sa BMW M3 (FN/4). Après avoir pris ses marques l'an dernier sur les épreuves du Championnat de France, il revient cette année pour, à son tour, mettre des bâtons dans les roues de Pascal Cat, également sur BMW M3 (FN/4), pour accéder à la victoire. Il réalisera également son meilleur chrono lors de la dernière montée en 1'14"86, après avoir mené la danse dès la seconde, avec 1 petit centième d'avance sur son aîné. Pascal Cat conservera son chrono de la seconde ascension, réalisée en 1'15"65. Un peu en retrait, nous retrouvons Michel Deslandes sur la dernière marche du podium, de retour sur les côtes après quelques années d'absence, en passant d'une monoplace à une BMW M3 (FN/4). Pour cette première course, il sera crédité d'un temps de 1'20"43 lors de la dernière montée. Quatrième de goupe, François Dieulangard, sur AX GTI, remporte la plus petite classe de ce groupe en 1'26"28, avec 78 centièmes d'avance sur Etienne Deslandes et sa 106 XSI.
Ne pouvant utiliser son dernier ticket suite à une sortie dans le virage de l'arrivée, Richard Prat, sur BMW M3 (FA/4), laisse le champ libre à Jean-Luc Fritsch, sur 306 Kit Car (FA/3), pour la victoire du groupe A. Ce dernier effectura son meilleur chrono lors de la deuxième ascension en 1'15"30. Sur la même montée, Richard Prat réalisera un 1'15"55. Malgré de moins bonnes performances sur l'année dernière, Gaëtan Bonnet, sur Clio Cup (A/3), obtient tout de même la troisième place avec un temps de 1'17"63. Mickael Legraverend, auteur d'un temps de 1'22"24 sur Saxo VTS, remporte la classe 2 avec 64 centièmes d'avance sur Yannick Grezes sur Saxo.
Après la grosse sortie de Dominique Vuillaume, sur Porsche 996 GT3, lors de la premièr ascension, c'est un duel qui eut lieu pour la victoire dans le groupe des GT de série. Après avoir mené lors de la première montée, Christian Schmitter, sur Porsche Cayman Cup (GT/2), cèdera sa place de leader à Michel Lamiscarre, également sur Porsche Cayman Cup (GT/2) dès la seconde pour 1 centième. Malgré l'amélioration de Schmitter lors de la dernière, il grandira l'écart en réalisant un chrono de 1'18"60 contre 1'18"82.
Les porschistes auront une nouvelle fois dominé le groupe GTTS malgré l'arrivée de la nouvelle auto de Daniel Bourgeon : une Opel Astra DTM. Ce sera une nouvelle fois Nicolas Werver, sur Porsche 997 GT3 Cup, qui saura tirer son épingle du jeu dès la première manche devant Anthony Cosson, sur Porsche 996 Cup, qui le titille. Avec une Porsche 997 Cup en location pour 3 courses, Francis Dosières suit de très près le duel déclaré. Voulant à tout prix détronner la 997 de Nicolas Werver, Tony Cosson, Champion de France groupe N 2009, part à la faute lors de l'ultime montée et endommage très sérieusement sa magnifique auto, mais heureusement sans gravité pour le pilote, et c'est le principal ! Prenant le départ derrière, Nicolas Werver et Francis Dosières effectuent une montée "en touristes" par solidarité pour le jeune pilote. Le classement ne bougera donc pas à lavantage de Nicolas Werver en 1'10"30 suivi de Anthony Cosson en 1'10"83 puis Francis Dosières en 1'10"96, apparement très à l'aise avec son jouet provisoire. Dans la suite du classement, nous retrouvons donc Daniel Bourgeon en 1'11"71 puis Jean-Yves Roussel, sur Opel Astra silhouette, qui ne pouvait rien faire face aux chevaux supérieurs des autres, avec un temps en 1'13"00.
Pour le scratch de la série B, nous retrouvons en tête le trio du groupe GTTS devant le leader du groupe FC (25 à 28ème au scratch général). Anthony Cosson obtient également le titre de meilleur jeune des voitures fermées, une belle récompense pour son attaque...
Avec 11 partants, le groupe C3/CN/CM a également offert de magnifiques autos et de belles bagarres ! Après avoir mené lors de la première montée, Cyrille Frantz, sur Osella PA 27 (CN/3), restera bouche bée en voyant le chrono réalisé par Alain Castellana, sur Norma M20 (CN/3), lors de l'ultime montée : 1'00"96 ! Le pilote de l'Osella montera donc sur la deuxième marche du podium de ce groupe en devançant Térence Reynaud, sur Norma M20 (CN/3), de 81 centièmes avec un chrono de 1'01"45. Robert Tourillion, sur Norma M20, remporte la classe 2 des CN en 1'08"64 devant Jean-Yves Bouette, sur Norma M20F, en 1'08"91. Seul en CM, sans la venue annoncée de Philippe Lasnier, le jeune Geoffrey Schatz remporte donc la classe CM/2, sur Jema630 GT, en réalisant sa meilleure montée en 1'12"30, finissant ainsi 9ème au groupe.Jean-Yves Dorée, également seul en C3/1 sur sa Grac MT 14, effectue sa meilleure ascension en 1'13"95.
Que de suspense dans la catégorie des F3000 ! En effet, après avoir mené suite aux essais du samedi, Nicolas Schatz, sur Lola T94/50, sait que cela va être difficile en voyant le temps canon de Lionel Régal au volant de sa Reynard 1 KL Nippon équipée de pneus neufs en 58"02, battant ainsi son propre record de l'épreuve dès la première montée, qu'il ne parviendra pas à améliorer par la suite. Nico Schatz ne s'avouera pas vaincu et met les bouchées doubles en se créditant d'un temps de 57"83 lors de l'ultime montée ! Sébastien Petit, n'ayant pas apporté d'amélioration sur sa Reynard 95D en attendant une nouvelle auto qui arrivera prochainement, ne parviendra pas à s'approcher et se voit contraint de regarder de loin le duel Régal / Schatz. Il réalisera sa meilleure montée en 59'84. Alban Thomas, de plus en plus dangereux sur sa Lola B99/50, prend la quatrième place en 1'00"57. René Leguyader, sur Dallara F399, remporte la classe 5 en 1'06"18 devant Paul Buckingham et sa Dallara F394, en 1'06"83. Sylvain Moyon, très à l'aise sur ce tracé au volant de sa Dallara 392 VW remporte la classe 2 avec un chrono de 1'07"65, devançant ainsi Patrick Pied, cherchant à régler sa Martini MK 58 BMW suite à sa sortie à la course de côte de Bournezeau, de 1"2.
Belle quatrième épreuve agrémentée de nombreuses sorties qui se conlut donc par la victoire de Nico Schatz, devant Lionel Régal et Sébastien Petit, lui permettant ainsi de se rapprocher de Lionel Régal au classement du Championnat.
Prochaine épreuve du Championnat les 29 & 30 mai au coeur du pays anjou, à La Pommeraye. Une fois de pls,de belles bagarres nous attendent...
Avec 75 engagés et 68 classés suite à de nombreuses sorties, cette quatrième épreuve du Championnat fut semée d'embûches pour nombre de pilotes et riche en émotions pour ces derniers ainsi qu'assistances et spectateurs...
C'est avec un temps variant averse et soleil le samedi, crachin et éclaircies le dimanche, que chaque pilote des différentes catégories s'est battu jusqu'à la dernière montée pour grimper au classement et décrocher les victoires de groupes, scratchs et classes tant convoitées.
Dans un groupe FC de plus en plus restrain au fil des saisons, Yannick Poinsignon, sur Simca CG Turbo (FC/4), n'aura eut besoin que d'une seule montée pour prouver qu'il était le plus rapide. En effet, après un abandon pour problème mécanique lors de la seconde ascension, son chrono de 1'11"20 réalisé au premier passage laissera de marbre les frères Séchaud, sur Escort RS 2000 (FC/3). Eric l'emportera sur son frère après avoir été crédité d'un temps de 1'12"17 lors de la première montée de l'après-midi, alors que François n'obtient " qu'un " 1'15"06. Dans la suite du classement, nous retrouvons les Simca Rallye III présentes (FC/1), avec en tête Roland Bellouard, auteur d'un 1'18"71 devant Philippe Bodinier en 1'20"82 et Michel Chicherie qui, tout comme le leader du groupe, aura connu quelques ennuis mécanique.
Il aura fallu attendre la dernière manche pour connaître le vainqueur du groupe F/2000 mais ce sera finalement Dimitry Nugue et sa 106 XSI orange fluo (F2000/2) qui décochera la timbale en réalisant ainsi sa dernière montée en 1'16"28 devant Jérôme Janny, sur Honda Civic (F2000/2), auteur d'un 1'17"48. Quant à lui, Samuel Durassier, sur sa Citroën Saxo aux nouvelles couleurs (f2000/2), se sera fait une sacrès frayeur lors de la dernière en faisant un tête à queue, heureusement sans rien toucher. Il conservera donc son chrono de 1'17"55 effectué lors de la montée matinale. Connu pour ses superbes passages au volant de sa R 11 2L, le normand Ludovic Vindard remporte la classe 3 (5ème de groupe) en 1'20"29, devançant ainsi Philippe Ledouit, sur Clio RS, de 37 centièmes. Seul dans la classe 1, Cédric Moulinet sur 106 n'aura aucun mal à l'emporter, en 1'27"42.
Seul dans ce nouveau groupe Z, Francis Marie réalise sa meilleure montée en 1'25"46 au volant de sa Sierra Cosworth.
Magnifique victoire du groupe N du jeune Guillaume Mouche au volant de sa BMW M3 (FN/4). Après avoir pris ses marques l'an dernier sur les épreuves du Championnat de France, il revient cette année pour, à son tour, mettre des bâtons dans les roues de Pascal Cat, également sur BMW M3 (FN/4), pour accéder à la victoire. Il réalisera également son meilleur chrono lors de la dernière montée en 1'14"86, après avoir mené la danse dès la seconde, avec 1 petit centième d'avance sur son aîné. Pascal Cat conservera son chrono de la seconde ascension, réalisée en 1'15"65. Un peu en retrait, nous retrouvons Michel Deslandes sur la dernière marche du podium, de retour sur les côtes après quelques années d'absence, en passant d'une monoplace à une BMW M3 (FN/4). Pour cette première course, il sera crédité d'un temps de 1'20"43 lors de la dernière montée. Quatrième de goupe, François Dieulangard, sur AX GTI, remporte la plus petite classe de ce groupe en 1'26"28, avec 78 centièmes d'avance sur Etienne Deslandes et sa 106 XSI.
Ne pouvant utiliser son dernier ticket suite à une sortie dans le virage de l'arrivée, Richard Prat, sur BMW M3 (FA/4), laisse le champ libre à Jean-Luc Fritsch, sur 306 Kit Car (FA/3), pour la victoire du groupe A. Ce dernier effectura son meilleur chrono lors de la deuxième ascension en 1'15"30. Sur la même montée, Richard Prat réalisera un 1'15"55. Malgré de moins bonnes performances sur l'année dernière, Gaëtan Bonnet, sur Clio Cup (A/3), obtient tout de même la troisième place avec un temps de 1'17"63. Mickael Legraverend, auteur d'un temps de 1'22"24 sur Saxo VTS, remporte la classe 2 avec 64 centièmes d'avance sur Yannick Grezes sur Saxo.
Après la grosse sortie de Dominique Vuillaume, sur Porsche 996 GT3, lors de la premièr ascension, c'est un duel qui eut lieu pour la victoire dans le groupe des GT de série. Après avoir mené lors de la première montée, Christian Schmitter, sur Porsche Cayman Cup (GT/2), cèdera sa place de leader à Michel Lamiscarre, également sur Porsche Cayman Cup (GT/2) dès la seconde pour 1 centième. Malgré l'amélioration de Schmitter lors de la dernière, il grandira l'écart en réalisant un chrono de 1'18"60 contre 1'18"82.
Les porschistes auront une nouvelle fois dominé le groupe GTTS malgré l'arrivée de la nouvelle auto de Daniel Bourgeon : une Opel Astra DTM. Ce sera une nouvelle fois Nicolas Werver, sur Porsche 997 GT3 Cup, qui saura tirer son épingle du jeu dès la première manche devant Anthony Cosson, sur Porsche 996 Cup, qui le titille. Avec une Porsche 997 Cup en location pour 3 courses, Francis Dosières suit de très près le duel déclaré. Voulant à tout prix détronner la 997 de Nicolas Werver, Tony Cosson, Champion de France groupe N 2009, part à la faute lors de l'ultime montée et endommage très sérieusement sa magnifique auto, mais heureusement sans gravité pour le pilote, et c'est le principal ! Prenant le départ derrière, Nicolas Werver et Francis Dosières effectuent une montée "en touristes" par solidarité pour le jeune pilote. Le classement ne bougera donc pas à lavantage de Nicolas Werver en 1'10"30 suivi de Anthony Cosson en 1'10"83 puis Francis Dosières en 1'10"96, apparement très à l'aise avec son jouet provisoire. Dans la suite du classement, nous retrouvons donc Daniel Bourgeon en 1'11"71 puis Jean-Yves Roussel, sur Opel Astra silhouette, qui ne pouvait rien faire face aux chevaux supérieurs des autres, avec un temps en 1'13"00.
Pour le scratch de la série B, nous retrouvons en tête le trio du groupe GTTS devant le leader du groupe FC (25 à 28ème au scratch général). Anthony Cosson obtient également le titre de meilleur jeune des voitures fermées, une belle récompense pour son attaque...
Avec 11 partants, le groupe C3/CN/CM a également offert de magnifiques autos et de belles bagarres ! Après avoir mené lors de la première montée, Cyrille Frantz, sur Osella PA 27 (CN/3), restera bouche bée en voyant le chrono réalisé par Alain Castellana, sur Norma M20 (CN/3), lors de l'ultime montée : 1'00"96 ! Le pilote de l'Osella montera donc sur la deuxième marche du podium de ce groupe en devançant Térence Reynaud, sur Norma M20 (CN/3), de 81 centièmes avec un chrono de 1'01"45. Robert Tourillion, sur Norma M20, remporte la classe 2 des CN en 1'08"64 devant Jean-Yves Bouette, sur Norma M20F, en 1'08"91. Seul en CM, sans la venue annoncée de Philippe Lasnier, le jeune Geoffrey Schatz remporte donc la classe CM/2, sur Jema630 GT, en réalisant sa meilleure montée en 1'12"30, finissant ainsi 9ème au groupe.Jean-Yves Dorée, également seul en C3/1 sur sa Grac MT 14, effectue sa meilleure ascension en 1'13"95.
Que de suspense dans la catégorie des F3000 ! En effet, après avoir mené suite aux essais du samedi, Nicolas Schatz, sur Lola T94/50, sait que cela va être difficile en voyant le temps canon de Lionel Régal au volant de sa Reynard 1 KL Nippon équipée de pneus neufs en 58"02, battant ainsi son propre record de l'épreuve dès la première montée, qu'il ne parviendra pas à améliorer par la suite. Nico Schatz ne s'avouera pas vaincu et met les bouchées doubles en se créditant d'un temps de 57"83 lors de l'ultime montée ! Sébastien Petit, n'ayant pas apporté d'amélioration sur sa Reynard 95D en attendant une nouvelle auto qui arrivera prochainement, ne parviendra pas à s'approcher et se voit contraint de regarder de loin le duel Régal / Schatz. Il réalisera sa meilleure montée en 59'84. Alban Thomas, de plus en plus dangereux sur sa Lola B99/50, prend la quatrième place en 1'00"57. René Leguyader, sur Dallara F399, remporte la classe 5 en 1'06"18 devant Paul Buckingham et sa Dallara F394, en 1'06"83. Sylvain Moyon, très à l'aise sur ce tracé au volant de sa Dallara 392 VW remporte la classe 2 avec un chrono de 1'07"65, devançant ainsi Patrick Pied, cherchant à régler sa Martini MK 58 BMW suite à sa sortie à la course de côte de Bournezeau, de 1"2.
Belle quatrième épreuve agrémentée de nombreuses sorties qui se conlut donc par la victoire de Nico Schatz, devant Lionel Régal et Sébastien Petit, lui permettant ainsi de se rapprocher de Lionel Régal au classement du Championnat.
Prochaine épreuve du Championnat les 29 & 30 mai au coeur du pays anjou, à La Pommeraye. Une fois de pls,de belles bagarres nous attendent...

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Commentaires
De le quadeur givré le 19/05/2010 à 14h05
un grand merci pour ce reportage , l'enfilade entre les rails du debut de course , c'est pour les vrais pilotes au gros coeur !!!!!
un grand merci pour ce reportage , l'enfilade entre les rails du debut de course , c'est pour les vrais pilotes au gros coeur !!!!!
De johnny le 20/05/2010 à 18h55
super article
super article
De Lulu le 20/05/2010 à 21h45
Bravo Ludivine pour cet article. Encore une fois tu es largement à la hauteur. A bientôt pour une nouvelle course........
Bravo Ludivine pour cet article. Encore une fois tu es largement à la hauteur. A bientôt pour une nouvelle course........
