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Malgré le vent, un beau soleil accompagnait pilotes, assistances, spectateurs et bénévoles pour cette année de transition en préparation pour la finale de la Coupe de France de la montagne qui s'y déroulera l'an prochain.
Dans notre groupe mythique, la victoire du groupe F (et première voiture fermée soit 16ème au scratch) revient sans surprise à un normand connu pour ses magnifiques passages : Mathieu Nouet. En effet, ce jeune pilote réalise son meilleur chrono en 41'57 soit une amélioration de 18 centièmes par rapport à l'année dernière. Malgré le peu de concurrents dans ce groupe (au nombre de 8), une bataille acharnée eut lieu pour les dernières marches du podium. Pour ces retrouvailles, l'éternel duel Richardeau vs Bellouard a encore une fois eut lieu. Pascal Richardeau prenait l'avantage pendant les 2 premières manches avec une avance de seulement 7 centièmes. Sachant que Pascal s'est fait une grosse frayeur dans le dernier droite lors de cette dernière et donc qu'il n'améliorera pas à la dernière ascension, Roland Bellouard se dit que tout est à jouer dans cette ultime montée. C'est d'ailleurs ce qu'il fera en améliorant de 66 centièmes,ce qui fait donc 71 centièmes d'amélioration par rapport à l'année dernière. Pascal ne fera malheureusement pas cette dernière montée car il casse un cardan au départ. Roland Bellouard monte donc sur la seconde marche de ce podium avec un temps de 42'41 devant Pascal Richardeau en 42'97.
Grosse bataille également dans le groupe F2000 mais cette fois pour la victoire et c'est finalement Aurélien Boursier sur Clio Williams qui l'emporte en 45'52 devant Philippe Bonamy sur Mégane Coupé en 45'60. Un peu en retrait, Franck Nomballais sur 306 Maxi complète le trio de tête en 47'87.
Dans le groupe A, nous pouvons déjà noter la sortie de Matthieu Moimeau sur Mégane lors des essais matinaux. Il ne pourra continuer l'épreuve laissant place à Georges Julou sur Clio Cup pour gagner le groupe avec un chrono de 44'06. Yannick Grezes sur Saxo se mêle entre les Clio Cup en prenant la seconde place de ce groupe en 44'77. Nouveau pilote mais déjà finaliste de la JCup Academy 2009 ainsi qu'au Défi Kart Jeunes, François-Xavier Thievant, longtemps spectateur, débute enfin dans le sport automobile sur une Clio Cup et finit troisième de ce groupe pour sa première course de côte en réalisant son meilleur chrono en 46'03. Cependant, beaucoup de réglages restent à peaufiner sur cette superbe auto...
Malheureusement seul dans le groupe GT, Jacky Lamy, habitué des épreuves du Championnat de France de la montagne, sur une magnifique porsche 997 GT3 n'aura aucun mal à le remporter en réalisant un 43'79.
Un autre duel eut lieu dans le groupe C entre Tourillon père & fils mais ce sera finalement l'expérience de Robert qui l'emportera sur la fougue de Sébastien, roulant sur Norma M20. L'aîné réalisera un temps de 37'41 contre 37'61. Duel également pour la dernière marche entre Jean-Pierre Picault sur Barquette JPSFC, qui fêtera ses 60 printemps le week end prochain, et notre Lulu national sur BRC CM 05 Evo pour sa première participation à Bournezeau ; mais encore une fois l'expérience mais aussi les chevaux supplémentaires l'emporteront en la présence de Jean-Pierre avec un chrono réalisé en 38'01 contre 38'18.
Egalement de grosses batailles dans le groupe D/E et pour le scratch. René Leguyader, sur Dallara F399, n'aura pourtant pas été inquiété de la journée en prenant une belle avance dès les essais. Il gagne donc la 5ème édition de la course de côte de Bournezeau avec un chrono en 35'46, soit 13 centièmes de mieux sur l'an dernier où il avait déjà remporté l'épreuve. Dans la suite du classement, nous retrouvons 5 voitures en 57 centièmes ! En tête de ce peloton, Daniel Moimeau, sur sa Reynard 923 vêtue d'une nouvelle robe, rafle cette seconde place lors de la dernière montée en 36'32. Sébastien Banchereau sur Tatuus FR 2000 décroche la troisième place pour sa première participation en course de côte (ndlr. habitué des circuits) en réalisant un chrono en 36'59. Au pied du podium, Sylvain Moyon sur Dallara 392 VW s'accapare de cette place pour un centième, devant le jeune Julien Bost sur Dallara F397, en 36'81. Adrien Hervouet sur Tatuus ferme ce peloton en 36'89.
Nous pouvons également noter la malheureuse sortie de Patrick Pied sur Martini MK58 lors de la première ascension dans la fin de parcours. Bon courage à lui pour réparer (ndlr. un demi-train arraché) et qu'il nous revienne vite sur nos épreuves régionales.
Seule pour la Coupe des Dames, Stéphanie Tordeux sur son magnifique PRM Fun Boost (cf. photo) nous réalise tout de même un chrono satisfaisant malgré ses dires, en 45'16. N'oublions pas que cette jeune pilote sort d'un long congé mater' et qu'il faut se remettre dedans !
Je soulignerai également le "coup de gueule" de la part d'un pilote membre de la BSM. Malgré les remarques négatives que plusieurs pilotes ont pu leur faire, ils peuvent être satisfaits ! Il faut aussi garder à l'esprit que, tout comme nous, ce sont des amateurs qui se donnent à fond pour leur passion. Pour ma part, le seul bémol serait que le parc pilote est loin de l'arrivée mais au moins, on était dans un camping, avec tout ce qui va avec ! On aurait été ailleurs, il y aurait eut d'autres remarques de faites ! Donc qu'ils continuent sur cette lancée et montrent l'an prochain, que l'ouest sait également organiser de belles finales !! On compte sur eux !
Comme on peut le comprendre quand on voit les nombreuses "bagarres" dans tous les groupes, un plateau de qualité était présent malgré le peu de concurrents (50 classés) !
Course de côte de bournezeau 2010
La pemière course de côte du comité Bretagne-Pays de la Loire a eut lieu le 11 avril dernier à Bournezeau (85). Après un tardif changement de décision de la fédé, c'est donc sur le tracé habituel que s'est déroulé cette première épreuve du Championnat ACO 2010.Malgré le vent, un beau soleil accompagnait pilotes, assistances, spectateurs et bénévoles pour cette année de transition en préparation pour la finale de la Coupe de France de la montagne qui s'y déroulera l'an prochain.
Dans notre groupe mythique, la victoire du groupe F (et première voiture fermée soit 16ème au scratch) revient sans surprise à un normand connu pour ses magnifiques passages : Mathieu Nouet. En effet, ce jeune pilote réalise son meilleur chrono en 41'57 soit une amélioration de 18 centièmes par rapport à l'année dernière. Malgré le peu de concurrents dans ce groupe (au nombre de 8), une bataille acharnée eut lieu pour les dernières marches du podium. Pour ces retrouvailles, l'éternel duel Richardeau vs Bellouard a encore une fois eut lieu. Pascal Richardeau prenait l'avantage pendant les 2 premières manches avec une avance de seulement 7 centièmes. Sachant que Pascal s'est fait une grosse frayeur dans le dernier droite lors de cette dernière et donc qu'il n'améliorera pas à la dernière ascension, Roland Bellouard se dit que tout est à jouer dans cette ultime montée. C'est d'ailleurs ce qu'il fera en améliorant de 66 centièmes,ce qui fait donc 71 centièmes d'amélioration par rapport à l'année dernière. Pascal ne fera malheureusement pas cette dernière montée car il casse un cardan au départ. Roland Bellouard monte donc sur la seconde marche de ce podium avec un temps de 42'41 devant Pascal Richardeau en 42'97.
Grosse bataille également dans le groupe F2000 mais cette fois pour la victoire et c'est finalement Aurélien Boursier sur Clio Williams qui l'emporte en 45'52 devant Philippe Bonamy sur Mégane Coupé en 45'60. Un peu en retrait, Franck Nomballais sur 306 Maxi complète le trio de tête en 47'87.
Dans le groupe A, nous pouvons déjà noter la sortie de Matthieu Moimeau sur Mégane lors des essais matinaux. Il ne pourra continuer l'épreuve laissant place à Georges Julou sur Clio Cup pour gagner le groupe avec un chrono de 44'06. Yannick Grezes sur Saxo se mêle entre les Clio Cup en prenant la seconde place de ce groupe en 44'77. Nouveau pilote mais déjà finaliste de la JCup Academy 2009 ainsi qu'au Défi Kart Jeunes, François-Xavier Thievant, longtemps spectateur, débute enfin dans le sport automobile sur une Clio Cup et finit troisième de ce groupe pour sa première course de côte en réalisant son meilleur chrono en 46'03. Cependant, beaucoup de réglages restent à peaufiner sur cette superbe auto...
Malheureusement seul dans le groupe GT, Jacky Lamy, habitué des épreuves du Championnat de France de la montagne, sur une magnifique porsche 997 GT3 n'aura aucun mal à le remporter en réalisant un 43'79.
Un autre duel eut lieu dans le groupe C entre Tourillon père & fils mais ce sera finalement l'expérience de Robert qui l'emportera sur la fougue de Sébastien, roulant sur Norma M20. L'aîné réalisera un temps de 37'41 contre 37'61. Duel également pour la dernière marche entre Jean-Pierre Picault sur Barquette JPSFC, qui fêtera ses 60 printemps le week end prochain, et notre Lulu national sur BRC CM 05 Evo pour sa première participation à Bournezeau ; mais encore une fois l'expérience mais aussi les chevaux supplémentaires l'emporteront en la présence de Jean-Pierre avec un chrono réalisé en 38'01 contre 38'18.
Egalement de grosses batailles dans le groupe D/E et pour le scratch. René Leguyader, sur Dallara F399, n'aura pourtant pas été inquiété de la journée en prenant une belle avance dès les essais. Il gagne donc la 5ème édition de la course de côte de Bournezeau avec un chrono en 35'46, soit 13 centièmes de mieux sur l'an dernier où il avait déjà remporté l'épreuve. Dans la suite du classement, nous retrouvons 5 voitures en 57 centièmes ! En tête de ce peloton, Daniel Moimeau, sur sa Reynard 923 vêtue d'une nouvelle robe, rafle cette seconde place lors de la dernière montée en 36'32. Sébastien Banchereau sur Tatuus FR 2000 décroche la troisième place pour sa première participation en course de côte (ndlr. habitué des circuits) en réalisant un chrono en 36'59. Au pied du podium, Sylvain Moyon sur Dallara 392 VW s'accapare de cette place pour un centième, devant le jeune Julien Bost sur Dallara F397, en 36'81. Adrien Hervouet sur Tatuus ferme ce peloton en 36'89.
Nous pouvons également noter la malheureuse sortie de Patrick Pied sur Martini MK58 lors de la première ascension dans la fin de parcours. Bon courage à lui pour réparer (ndlr. un demi-train arraché) et qu'il nous revienne vite sur nos épreuves régionales.
Seule pour la Coupe des Dames, Stéphanie Tordeux sur son magnifique PRM Fun Boost (cf. photo) nous réalise tout de même un chrono satisfaisant malgré ses dires, en 45'16. N'oublions pas que cette jeune pilote sort d'un long congé mater' et qu'il faut se remettre dedans !
Je soulignerai également le "coup de gueule" de la part d'un pilote membre de la BSM. Malgré les remarques négatives que plusieurs pilotes ont pu leur faire, ils peuvent être satisfaits ! Il faut aussi garder à l'esprit que, tout comme nous, ce sont des amateurs qui se donnent à fond pour leur passion. Pour ma part, le seul bémol serait que le parc pilote est loin de l'arrivée mais au moins, on était dans un camping, avec tout ce qui va avec ! On aurait été ailleurs, il y aurait eut d'autres remarques de faites ! Donc qu'ils continuent sur cette lancée et montrent l'an prochain, que l'ouest sait également organiser de belles finales !! On compte sur eux !
Comme on peut le comprendre quand on voit les nombreuses "bagarres" dans tous les groupes, un plateau de qualité était présent malgré le peu de concurrents (50 classés) !

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Commentaires
De bonamy le 15/04/2010 à 21h23
super trop bien rédigé
super trop bien rédigé
