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La différentiation entre les deux versions d’empattement commence par la démultiplication du rapport de pont, plus court sur la berline sport que sur la limousine. Les réglages de châssis et la siégerie diffèrent également.
L’A8 W12 quattro est équipée de la suspension pneumatique à amortissement variable continu en version sport tandis que le modèle à empattement long privilégie les qualités de confort du châssis à réglages standard. Le conducteur de l’A8 W12 apprécie le maintien latéral appuyé des sièges sport tandis que la version longue fait appel aux garnissages plus souples des sièges confort.
L’élargissement de la dotation de série souligne la différentiation entre le top-modèle A8 W12 quattro et le reste de la luxueuse gamme A8. Elle englobe d’emblée le système sound Bose Surround, le vitrage insonorisant, la sellerie cuir complète ou encore le système de navigation. S’y ajoutent sur la version longue le téléphone de voiture Bluetooth Audi avec combiné sans fil, le système Audi parking advanced avec rétrocaméra ou encore le climatiseur confort à quatre zones. contraintes thermiques élevées.
Les démultiplications de la boîte tiptronic à six rapports avec gestion dynamique des programmes DSP sont adaptées au caractère sportif de la voiture. La tiptronic dispose par ailleurs d’un programme sport distinct. La définition des six rapports offre un dosage précis du couple et de la puissance et l’Audi A8 W12 sprinte avec aisance et spontanéité dans toutes les plages de vitesse.

Nouvelle Audi A8 W12 quattro
Le puissant système de freins de l’Audi A8 W12 constitue le digne pendant de son moteur. Largement dimensionné, il fait appel à des étriers à double piston aux roues avant. Les amateurs de superlatif choisiront en option les freins en céramique proposés sur ce top-modèle. Plus légers et résistants que les disques en acier, les disques céramiques sont également insensibles au fading sous Sportivité pour la berline, confort accentué pour la limousineLa différentiation entre les deux versions d’empattement commence par la démultiplication du rapport de pont, plus court sur la berline sport que sur la limousine. Les réglages de châssis et la siégerie diffèrent également.
L’A8 W12 quattro est équipée de la suspension pneumatique à amortissement variable continu en version sport tandis que le modèle à empattement long privilégie les qualités de confort du châssis à réglages standard. Le conducteur de l’A8 W12 apprécie le maintien latéral appuyé des sièges sport tandis que la version longue fait appel aux garnissages plus souples des sièges confort.
L’élargissement de la dotation de série souligne la différentiation entre le top-modèle A8 W12 quattro et le reste de la luxueuse gamme A8. Elle englobe d’emblée le système sound Bose Surround, le vitrage insonorisant, la sellerie cuir complète ou encore le système de navigation. S’y ajoutent sur la version longue le téléphone de voiture Bluetooth Audi avec combiné sans fil, le système Audi parking advanced avec rétrocaméra ou encore le climatiseur confort à quatre zones. contraintes thermiques élevées.
Les démultiplications de la boîte tiptronic à six rapports avec gestion dynamique des programmes DSP sont adaptées au caractère sportif de la voiture. La tiptronic dispose par ailleurs d’un programme sport distinct. La définition des six rapports offre un dosage précis du couple et de la puissance et l’Audi A8 W12 sprinte avec aisance et spontanéité dans toutes les plages de vitesse.

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